-
[目的]探明江阴靖江长江隧道场区胶结物工程地质特性,明确其空间分布、物质组成与力学强度规律,为隧道设计及盾构施工提供地质数据支撑.[方法]依托工程勘察钻孔资料,统计胶结物平面与深度分布特征;采用 X 射线粉晶衍射、扫描电镜(SEM)和化学成分检测相结合的试验手段,明确钙质胶结物的矿物成分与化学组成;通过室内点荷载强度试验建立抗压强度与埋深的相关关系.[结果]该工程区胶结物以泥质和钙质胶结为主,平面分布呈南岸多北岸少、水域多陆域少的特征;地表以下15～30 m 以泥质胶结为主,35～85 m 以钙质胶结为主,共存在4 个密集分布区;钙质胶结物主要由方解石和石英构成,化学成分以 CaO 和 SiO2 为主(二者之和>60％);钙质胶结物抗压强度范围为 45～65 MPa,整体抗压强度较高,且随深度增加呈线性增长.[结论]钙质胶结物在盾构区间埋深范围内局部富集且强度较高,对盾构掘进的影响不可忽视,建议在刀盘选型及施工参数优化中充分考虑其分布规律和强度特征.
隧道工程胶结物空间分布成分组成强度特征
-
交通运输业作为支撑国民经济发展、保障群众生产生活有序运转的基础性先导产业,在行业规模化快速发展的进程中,会伴随产生各类次生环境风险隐患.交通运输领域若突发危险化学品泄漏等突发环境事件,不仅会对沿线大气、水体、土壤等生态环境造成持续性破坏,还会直接威胁区域内群众身体健康与生态安全.为此,交通运输工程全生命周期管理尤为重要,需在项目勘察规划、工程设计、施工建设、运营管护及退役处置等各个阶段,全面强化全链条环境风险防控工作,统筹推进安全生产与生态环境保护协同发展,实现行业发展与生态保护和谐共生.本文立足公路、铁路、水路、航空四大主要交通运输领域,研判影响交通运输行业的环境风险,提出相应的风险防范措施,为交通运输行业环境风险管理提供参考.
交通运输突发环境事件危险化学品环境风险防范措施
-
水文地质环境是制约岩土工程勘察精度、影响工程地基与边坡稳定性评价的核心要素，地下水渗流、水位动态波动、水岩化学作用极易引发土体软化、强度衰减、地层变形等工程病害。当前岩土工程勘察普遍存在水文地质调查深度不足、动态监测缺失、水岩耦合分析薄弱等问题，导致勘察成果与工程实际工况偏差较大。本文结合岩土工程勘察规范与现场实践，系统分析水文地质环境对土体力学性能、地层结构及勘察评价结果的影响机制，梳理现阶段勘察工作的常见短板，针对性提出水文地质专项勘察优化方法、动态监测方案与数据校正策略。依托沿江软土场地工程实践验证，优化后的勘察体系可有效提升参数准确性与评价可靠性，规避水文地质诱发的工程隐患，可为复杂水文条件下岩土工程勘察设计、施工运维提供标准化实践参考。
水文地质环境岩土工程勘察勘察优化
-
在岩土工程施工之前,需开展勘察工作,采集土样并进行土工试验,以掌握土样的物理化学性质,为岩土工程施工提供参考.土工试验是岩土工程勘察的核心室内检测手段,试验数据质量直接决定着土层物理、力学参数的取值精度,也对场地地质评价、基础设计、施工方案编制产生直接影响.文章梳理了土工试验数据标准化处理的工作内容与实施流程,总结了数据采集、修正、异常判别、统计校核中的关键操作,分析了现阶段数据处理环节存在的常见问题.结合实际工程场景,阐述了标准化数据在地质研判、基础设计、施工管控、风险排查中的应用价值.研究内容可进一步规范土工试验数据处理方式,减少人为误差,提高勘察参数的可靠性,为岩土工程设计与施工提供可靠的数据依据.
岩土勘察土工试验数据标准化数据处理工程应用
-
某水电站有压输水隧洞运行期间多次发生塌方,且集中于不衬砌洞段.基于历次放空检查资料与地质勘察成果,分析了塌方的工程地质条件,重点从设计理念(不衬砌、衬砌)、围岩长期劣化(泡水软化、化学侵蚀)及运行维护管理等方面剖析了塌方成因.结果表明:Ⅱ～Ⅲ类围岩在不衬砌、长期高水位运行条件下,岩体结构面强度持续衰减是塌方的主因,而早期对类似洞段缺乏针对性监测与维护加剧了病害发展.据此提出了"全断面锚喷塑钢纤维混凝土+局部钢筋混凝土衬砌+洞顶设通气管"的综合处理方案,并介绍了施工工艺及质量控制要点.处理后效果良好,可为同类工程提供参考.图2幅,表1个.
水电站有压输水隧洞不衬砌洞段塌方处理围岩长期稳定性通气管
-
为明确伊舒盆地各构造单元典型地热田地热地质条件差异及其对单井可开采热量的影响,给后续区域地热资源勘察与规划提供支撑.基于伊舒盆地地质构造及区域地热地质背景,综合分析区内典型地热田热储特征,采用灰色关联法及改进的层次分析法,计算热储层厚度、物性、水化学条件等地热地质参数与单井可开采热量的加权关联度,结合地层沉积条件及分布特征剖析单井可开采热量差异成因.结果表明:研究区主要地热地质条件差异为热储层渗透率、孔隙率、水化学特征;影响各典型地热田单井可开采热量差异的主要地热地质条件为热储层渗透率、水化学特征、热储层厚度.研究明确了相关因子及沉积环境对热储形成的控制机制,厘清了地热地质条件与单井可开采热量的关联规律,为伊舒盆地地热资源精准评价与高效开发提供了科学依据,对提升区域地热资源开发利用的科学性与规划合理性具有重要意义.
伊舒盆地地热差异性分析改进的层次分析法灰色关联法沉积环境
-
针对骆驼山煤矿中央轨道大巷掘进过程中揭露的 FS53、F64 正断层导通奥陶系灰岩承压含水层、引发突水并形成长期稳定涌水的问题,为保障 16#煤层后续开采与巷道长期稳定,提出"泄压导流-靶面帷幕注浆-检查孔验证"的综合治理方案.基于既有水文地质勘察资料、两次突水及临时注浆处置记录、七联巷泄压放水孔试验与复核数据,分析断层破碎带高渗透导水通道的形成与稳定供水特征,确定以断层面南北各 35 m、垂深 0~35 m 的靶段为主要治理范围.在此基础上,优化钻场与孔位布置(双侧靶面帷幕),采用"三序施工、间隔引流"的分序注浆工艺,并提出水泥单浆液、水泥-水玻璃双浆液、超细水泥或化学浆液的材料组合与调整原则,控制注浆终压≤4 MPa.方案可有效截断断层主导水通道、降低巷道涌水量并加固围岩结构.
断层导水奥灰承压水帷幕注浆泄压钻孔
-
本文在辛庄街道以南地区开展了供水水源地勘察,研究该区古近系岩性特征、富水机理、水化学特征.结果表明:研究区古近纪朱家沟组沿铜冶店-孙祖断裂西侧呈 NW 向带状展布,岩性以灰质砾岩为主,胶结类型以钙质胶结为主,富水性受地形地貌、构造等影响.含水层发育溶孔、溶洞、裂隙,浅部(<50 m)以溶孔、溶洞为主,中深部(50～200 m)以层间裂隙为主.朱家沟组地下水水化学类型为 HCO3-Ca型,属于岩石风化型,主要离子组分来源于灰质砾岩及胶结物的风化溶滤作用,地下水循环交替强烈、更新速度快;富水区接受侵入岩区侧向径流及河流渗漏补给,开采条件下接受第四系孔隙水越流补给,具有一定的开发利用潜力.
富水机理水化学特征开发利用潜力朱家沟组大汶河流域辛庄段山东省
-
向地球深部探索,揭示地球起源,开发各种资源,是人类长久的梦想.然而,受技术、装备及地质条件等多种因素制约,人类向地球深部探索的能力发展缓慢.对地下开采矿山而言,井筒是整个矿山的咽喉和生命线工程.超深井建设工程是由地质、构造、工程围岩、工程结构等多种因素构成的复杂工程系统,其建设和服役涵盖勘察、设计、施工、运维等漫长的时间过程.随着深度的增加,井筒穿过的地层条件越来越复杂,高应力、高水压、高地温以及地下水中有害离子化学腐蚀等因素对深井工程建设和生产服役安全带来诸多不利影响,导致多种工程风险.因此,探明工程区域的地质条件,采取科学的技术手段,有效规避和化解各种风险,才能确保超深井工程建设的安全性和可靠性.本文结合我国"十三五"以来金属矿超深井建设方面的工程实践,在对金属矿超深竖井工程建设内容、工艺过程及其特殊环境进行系统分析的基础上,对深井工程建设过程、服役环境及其所面临的各种关键风险进行了剖析,对超深井工程建设中的风险研究方法和控制技术研究提出了建议.
-
特殊土质路基稳定性是公路工程建设的核心技术难题。本文系统分析了软土、膨胀土、湿陷性黄土及冻 土的物理力学特性与工程危害机理，提出了以土质改良为基础、路基填筑为核心、排水防护为保障、压实控制为关键 的施工技术体系。土质改良采用物理与化学联合方法提升土体强度与水稳定性；路基填筑严格控制材料质量、分层厚 度及摊铺均匀性；排水防护构建地表与地下协同排水体系；压实控制依据土质特性优选机械与工艺参数。同时，建立 了涵盖施工前勘察、过程动态管控及竣工检测的全流程质量控制框架，并明确了气象条件选择、土体扰动控制及人员 技术培训等关键注意事项，为特殊土质路基工程提供了系统化技术指导。
特殊土质路基稳定性施工技术
