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随着我国人口老龄化进程的日益加速,构建无障碍与认知友好型社区环境已成为提升老年人生活质量、独立生活能力与安全感的重要议题,其中社区环境标识作为空间指引与信息交互的核心载体,其信息可达性与视觉易读性直接影响着老年人的出行便利及社会参与.本研究从老年人感知与理解标识时的图标辨识与语义匹配两类关键认知过程出发,旨在系统揭示我国社区老年人在典型环境标识辨识能力上的差异特征及其深层影响因素.为此,在北京、上海、重庆及成都 4 个代表性城市展开了前后对比实验,共采集到 735 名社区老年人的有效图标认知数据,考察了 26 个典型社区环境标识在图标辨识和语义匹配 2 个任务维度下的正确率表现.研究结果表明,受教育程度与两类任务的表现关联性最强,高学历群体在图标辨识与语义理解上均表现出显著更高的识别率;而在语义匹配任务中,不同年龄段的识别率呈现出明显的组间差异,其中 60 岁年龄组的语义识别正确率显著高于 70 岁和 80 岁年龄组,而 70 岁与 80 岁 2 个年龄组之间的认知表现则较为接近.基于上述发现,本研究针对实验中辨识正确率低于 80%的高误读社区空间标识进行了系统性的适老化优化设计,后续再测试实验表明,重构后的标识在老年群体中的辨识正确率大幅提升了 12.1%~25.3%.进一步揭示了老年人对环境视觉符号的认知加工规律与个体差异,并为未来适老化社区标识系统的规范化设计以及认知友好型社区的建设提供了切实可行的科学依据与实操指引.
标识设计适老化设计视觉认知图标辨识语义匹配
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在我国颁布实施无障碍环境建设法的背景下,无障碍设施建设提出了更高要求.结合广义无障碍理论视角,盲道除了为视觉障碍群体有效服务,还应考虑对老年人等更多群体的不利影响.发挥触觉导向或信息提示作用的盲道凸起高度值为关键触觉设计指标.研究制备了7种不同凸起高度的盲道砖,将受试者分为视觉障碍的"触觉识别"组和非视障群体的"行进障碍"组,通过人类工效学主观、客观评价实验方法,实证能否起到有效的触觉导向作用或是否形成行进障碍,并考虑人体参数与主观评价的相关性,从而统计数据得出最适宜的盲道凸起高度阈值为3.5～4 mm.
盲道广义无障碍人类工效学实验视觉障碍触觉识别行进障碍
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当前公共建筑视觉无障碍设计多以设施配置为主,侧重安全性与基本可达性的实现,难以满足不同视障人群在空间认知中的差异化需求.本研究基于视障者空间认知与需求差异,整合文献分析、制度实践研究与视障者访谈,梳理理论与实践层面的发展现状.研究发现,现有视觉无障碍设计主要存在设计导向与认知需求不匹配、设计同质化与群体差异矛盾以及设计方法体系尚未形成等问题.在理论层面,本研究提出面向全体视障者的递进性需求框架,即安全性、可达性、可感知性与可理解性,并构建公共建筑视觉无障碍理论体系.在实践层面,针对不同视障类型的需求差异,提出相对应的空间设计策略.本研究将推动公共建筑视觉无障碍设计由设施配置导向向空间信息支持导向转变,提高复杂环境中的空间信息传达与准确理解.
公共建筑视觉无障碍空间认知文献计量可视化软件(CiteSpace)案例分析
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以"三河一山"渭河西安城市段为研究对象,阐述绿道提升设计,在保障防洪安全的前提下,按照山水林田湖草系统治理的思路,因地制宜完善渭河沿岸骑行道、步道等慢行系统,实现绿道慢行系统无障碍贯通.积极开展道路两侧绿化和综合环境整治提升,完善配套服务设施,实现道路与渭河沿岸景观有机融合.旨在通过绿道建设,将渭河城市段已有的生态成果链接起来,形成点、线、面、网相融合的生态系统,提升西安市生态环境,促进民生协调发展.
三河一山渭河西安市绿道提升
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针对轨道交通地面四小件(出入口、风亭、冷却塔、无障碍电梯)功能单一、景观割裂、空间利用低效等问题.研究明确了其一体化设计目标及四项原则,并从空间布局整合、形态美学融合、功能复合便民三个方面提出构建策略.通过灵活运用独立式、混合式、整体式布局,兼顾风格统一与地域适应,同时植入便民、商业、文化等功能,可将上述设施转化为城市公共空间节点,为站城融合提供参考.
轨道交通地面四小件城市环境一体化设计站城融合
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在新时代社会发展愈发看重人文关怀的背景下,无障碍设计成为衡量建筑工程品质的标准之一,基于此,采用案例研究法,选取浙江广厦建设职业技术大学木雕小镇校区(雕塑学院)D2 宿舍组团为分析对象,探讨无障碍设计在施工图中的落地路径.基于工程的概况,从基地外场、门厅走道、楼梯电梯、外立门窗以及卫浴宿舍 5 个角度入手,讨论无障碍设计在建筑施工图设计中的应用要点,旨在通过无障碍设计提高施工图设计质量,使建筑功能兼顾通用性与人文性.
无障碍设计建筑工程施工图设计
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人口结构的深刻变迁,正将"银发浪潮"从社会治理的焦点议题,转化为设计创新需要回应的时代命题.伴随着全球老龄化进程持续加快,设计不再只为"年轻"的想象服务,而是开始回应年龄更迭与生活节律变化所带来的新需求.适老设计早已超越营造无障碍环境的基本诉求,升华为对长者尊严、自主性与情感体验的系统性关照.它不再局限于功能的简单增减,而是对人本价值的重新审视——在身体机能自然衰退的过程中,以设计之力守护老年生活的自主性,延续参与体验的获得感.
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针对视障人群户外出行环境感知能力薄弱、无障碍精准导航适配性差、动态避障支撑不足等现实痛点,文中研发了一款融合 RK3588S 主控与 STM32 辅助架构的轻量化可穿戴出行导航辅助终端.导航仪依托RK3588S为核心构建视觉处理单元,搭载双目视觉采集模块并嵌入轻量化YOLOv8检测算法,实时完成道路全域障碍物目标精准识别、空间测距及动态轨迹持续跟踪;配套STM32F103C8T6搭建下位机全域感知交互底座,联动超声波测距阵列、GPS双模定位模组、TTS实时语音播报、智能语音交互采样及多级振动反馈模组,同步采集多维出行环境数据、闭环适配全场景人机无障碍交互.系统合规调用高德地图API实现步行导航与天气预报功能,引入ByteTrack多目标跟踪算法,优化动态路况避障语音播报策略,自研专属双向串口通信协议,以提升高频数据交互的抗干扰能力与传输稳定性.该设计可为视障人士提供精准的避障指引、实时导航与语音交互服务,有效提升其出行安全性与自主性.
RK3588SSTM32视障出行双目测距目标识别与跟踪步行导航人机交互
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人口老龄化进程加速,推动建筑设计的关注点从无障碍环境建设,转向促进老年人积极健康生活、维系社会联结的全龄包容空间营造."世代之屋"是养老院与日间幼儿园合建的公共建筑,项目以中央大型活动大厅为社区核心,承载咖啡聚会、手工工坊、市集等公共活动,为院内老人、幼儿、照护人员与本地居民创造自然的跨年龄交往场景.外部配套运动步道、游乐场地、小型动物园等多元户外空间,同时落实雨水收集、生物多样性提升等可持续策略,呼应可持续发展的目标,将适老化、代际交往与环境责任融为一体.
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这款专为老年人设计的智能公交,将老年人的需求置于首位,聚焦社区融入、出行可达性与身心福祉,旨在为老年乘客提供舒适的乘车体验.车内空间宽敞通透,大面积车窗搭配高挑车顶,营造出明亮舒展的驾乘氛围.
